專(zhuān)用測(cè)試設備(bèi)是為(wéi)測試產品特殊性能而專門設計製造的設備,在大型航天、航空、汽車(chē)製造等行業內被廣泛用於產品(pǐn)研發(fā)測試和(hé)性能試驗,其技術指標的準確可(kě)靠直接影響產品質量。專用測試設備測量參數多,涉及計(jì)量專業多,加上(shàng)設備本身(shēn)的獨(dú)特性(xìng),極少(shǎo)有(yǒu)適用的正式檢定規程或校準規範作指(zhǐ)導,實際工作中多依靠計量技術人員在研(yán)究特定(dìng)校準方(fāng)法(fǎ)的基礎上形成的企業自編規範作(zuò)為依據。專用測(cè)試設備對時間(jiān)參數(shù)的(de)測(cè)量主要(yào)有(yǒu)3種方式:一(yī)是利(lì)用計(jì)時儀表(biǎo)測量(liàng);二(èr)是調用計(jì)算機時鍾測量;三是通(tōng)過可(kě)編程(chéng)計(jì)時模塊測量。本文對接科研生(shēng)產實際需求,結合計量實踐研究,對第三種測量方式的時間參數(shù)提(tí)出(chū)校準方(fāng)法。
一、專用測試設備(bèi)時間參數(shù)測量(liàng)原理
某型(xíng)專(zhuān)用測試設備用於油泵的性能試驗,綜(zōng)合測試產(chǎn)品試驗過程中的(de)壓力、溫度、流(liú)量(liàng)、電功率及時間參數的動態數據(jù)。其中,溫(wēn)度、壓力、流量(liàng)參數通過傳感器(qì)或(huò)變(biàn)送器將產品工況轉換成(chéng)標準模(mó)擬信號(hào),經信號調理和采集送至工控機,再按預設係數計算後顯示在測(cè)量係統數據顯示界麵上(shàng);電參數(shù)測量儀利(lì)用自帶數字(zì)通信功能(néng)將測得的(de)電功率直接送工控機接收顯示;時間參數的測量由測(cè)量(liàng)係統(tǒng)搭配(pèi)相應(yīng)的可(kě)編程控製器(qì)(PLC)定時(shí)模塊完成。整體(tǐ)原理框圖如(rú)圖1所示。
被測(cè)的(de)時間參數名稱為建壓時間,定義描述為:從油泵上電(diàn)開始到油泵壓力(lì)達到預(yù)設值(zhí)P1所用的時間。試驗台通電,產品按要求安(ān)裝完成,打開係統測試界麵,按下操作麵板上的“產(chǎn)品(pǐn)上電”鍵(jiàn),油泵開始(shǐ)工作,同時係統(tǒng)發送指令,定時模塊(kuài)開(kāi)始計(jì)時;係統顯示油泵壓力值持續上升,升至預設值P1時,油泵斷電停(tíng)止工作,同時(shí)係統發送指(zhǐ)令(lìng),定(dìng)時模塊停止計(jì)時並將測量的時間值返回顯示(shì)在界麵 “建壓時間”數據框內(nèi),即為建(jiàn)壓時(shí)間示(shì)值t1。
二、校準方法
1.校準設備選擇(zé)
通過原理分析,雖(suī)然時(shí)間(jiān)測量功能主要由定時模(mó)塊實現,但對(duì)它進行單獨校準(zhǔn)並不能(néng)保證(zhèng)整個測量係統的技(jì)術性能,因此需進行係統校準,即用滿足(zú)技術要(yào)求的校(xiào)準設備對建壓時(shí)間進行同步測量,與試驗台測(cè)量(liàng)結果直接(jiē)比對(duì)來實現校準。按試驗台技術協議,建壓時間t測量(liàng)範圍為0~5s,最大允許誤差為±0.05s,考慮到校準測試不(bú)確定度比4∶1的(de)要求,校(xiào)準設備測(cè)量不確定(dìng)度需≤0.012s。綜合(hé)評估後,選(xuǎn)用數字式電秒表作為校準設備(bèi),其(qí)分辨力最高可達0.0001s,最大允許誤(wù)差為±(5×10-5Rd+1個字),且有多種測量模式可選。
2.校準(zhǔn)原理
建壓時間是一段持續時間,按下通電鍵開(kāi)始,壓力升(shēng)至P1結束;數(shù)字電秒表有多種測量模式(shì),其中(zhōng)選(xuǎn)擇“測量一(yī)個正電(diàn)壓持續(xù)時間”模(mó)式的改造難度最低。此種模式(shì)下,“III”-“⊥”端接(jiē)通正電壓開始計時,斷開正電壓停止計時;隻要實現(xiàn)按(àn)下“產品上電”鍵(jiàn)與(yǔ)電秒表接通(tōng)正電壓同步,壓力值升至P1與電秒表斷開正電壓同步,就能實現建壓時間試驗測量(liàng)和校準測量的同步(bù)而完成校準。正電壓可(kě)以利用試驗(yàn)台現場的激勵電(diàn)源提(tí)供,正(zhèng)電壓的接通(tōng)、斷開可以利用PLC通斷模塊實(shí)現(xiàn);通斷模塊(kuài)的通/斷控製指令則(zé)由係(xì)統(tǒng)開發(fā)人員設(shè)置與定時模塊的控製指令同步發出。
3.校(xiào)準方法(fǎ)
選用成都(dōu)鍾表廠生(shēng)產的415型(xíng)數字電秒表(biǎo),最大允許誤差為±(5×10-5Rd+時基),時(shí)基(jī)選(xuǎn)擇0.001s,模式置“連續”;以(yǐ)及(jí)相應的1214C型PLC通斷模塊,測量分辨力為0.001s,通斷(duàn)模塊初始狀態設(shè)為斷開(kāi),串入激(jī)勵電源(yuán)正(zhèng)電壓通路(lù),校準方(fāng)法示意圖如圖2所示。
按圖2連接線路(lù),安裝產品,確認無誤後將試驗台(tái)通電,激勵電源輸出24V電壓。由試驗人員按規範(fàn)進行產(chǎn)品試驗,按下(xià)“產品上電”鍵,測量係統向定時(shí)模塊發送指令開始計(jì)時,同時(shí)向通斷模塊發(fā)送(sòng)接(jiē)通指令(lìng),數字電秒表接(jiē)收正(zhèng)電(diàn)壓(yā)開始計時(shí);產品壓力升至P1,測量係(xì)統向計時模塊發送指(zhǐ)令(lìng)停止計時並返回測量係(xì)統界(jiè)麵建壓時間示值t1,同時(shí)向(xiàng)通斷模塊發(fā)送(sòng)斷開指令,數字電秒表接收不(bú)到正電壓停止計時,此時數字電秒表顯示值即為建壓時間實際(jì)值(zhí)t2。按式(shì)(1)計算出建壓時間(jiān)單次示值誤差(chà)。
Δt=t1-t2 (1)
重複測量(liàng)3次,取平均值即為建壓時(shí)間(jiān)示值誤差。
4.校準試驗(yàn)
按(àn)二、3實施校(xiào)準,校準數據如表1所示。建壓時間(jiān)示值誤差絕對(duì)值(zhí)<0.05s,校準結果符合設備技術要(yào)求。校準(zhǔn)結果的測量不確定度來源及分(fèn)量計算如表2所示。
計算得出(chū)擴展不(bú)確(què)定度(k=2)約為0.005s<0.012s,滿(mǎn)足(zú)校準(zhǔn)要(yào)求。
三、校準中的(de)問題及建議
1.這種校(xiào)準方(fāng)法(fǎ)的實施需(xū)要(yào)與專用(yòng)測試設備測量係統開發人員和試驗人員配合(hé)完成(chéng),對(duì)計量人員深入(rù)了解專用測試設備(bèi)的(de)設計、開發、使用(yòng)情況,開拓校準思(sī)路很有幫助。
2.周期校準(zhǔn)時可與試驗人員提前溝(gōu)通,與產品試驗一起進行,避免(miǎn)因計量工(gōng)作(zuò)造成設備停(tíng)工而影響科研生產。
3.完成校準後,需將(jiāng)連接數字電(diàn)秒表的(de)連接線標識並做好絕緣(yuán)處理,在試(shì)驗台現場妥善放(fàng)置(zhì),以方便後續校準(zhǔn)。
4.計量人員在類似(sì)專用測試時間參數的校準過程中(zhōng)肯定會遇(yù)到不同(tóng)的問題(tí),需要具(jù)體問題具體分析(xī),在實踐(jiàn)中(zhōng)摸(mō)索方法並試驗驗證,最後把校準(zhǔn)方法固化(huà)到企業自編的專(zhuān)用測試設備校準規(guī)範中,以(yǐ)指導後續校準工作的開展。
5.本校準方法為使用PLC計時模塊測(cè)量時(shí)間的專用測試設備校準提供了一種思路,也(yě)可以嚐試應(yīng)用其他時間測量儀器或(huò)手段進(jìn)行校準方法(fǎ)研究。
四、總結(jié)
1.本文介紹了(le)一類(lèi)專用測試設備(bèi)時間參數的測(cè)量原理,通過實踐研究,提出了(le)一種現場校(xiào)準方(fāng)法並進行了試驗驗證,對試驗(yàn)結果進行了測(cè)量不確定(dìng)度分析,證明(míng)了(le)校(xiào)準方法的可行(háng)性。
2.對校準過程中可能存在的問題(tí)進行(háng)了說明,就校(xiào)準前(qián)後應注意的事(shì)項進行了提醒。
3.本校準(zhǔn)方法在真實的(de)產品試驗狀(zhuàng)態(tài)下驗(yàn)證了專用測試(shì)設備(bèi)時間(jiān)測量係統的技術性(xìng)能,用戶(hù)對校準過程和(hé)結(jié)果比(bǐ)較認可,也契(qì)合了(le)計量領域現場、在線(xiàn)、原位校準的(de)發展(zhǎn)趨勢。
4.計量人員深入科研生產一線(xiàn),了解實(shí)際需求,解決(jué)種種(zhǒng)量值溯源問(wèn)題,是證明計量價值的最好辦法,也(yě)是不(bú)斷(duàn)學習和探(tàn)索(suǒ)的源源(yuán)動力。
本文(wén)刊(kān)發於《中國計(jì)量》雜(zá)誌2020年第7期
作(zuò)者(zhě):王建(jiàn)立 航空工業南京機電(diàn)液壓工(gōng)程研究中心、王智 南京(jīng)飛利寧(níng)公司
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